Авторская защита от угона

Всё потому, что это модно и потенциальный клиент на это, если можно так сказать, «ведётся». Вот почему термин «авторская защита от угона» в нынешнее время обрёл огромную популярность и стал, поистине, трендом последних лет. Сейчас «авторами» себя называют чуть ли не все мало-мальские «автоцентры в два машиноместа на заднем дворе придомовой парковки». 

Однако, существуют компании, которые работают уже больше 10 лет в этом направлении и имеют огромный накопленный опыт подобных установок (например, наш автоцентр занимается именно тем, что сейчас называют «авторская защита от угона», уже 15 лет, с самого начала своей деятельности. Избрав для себя концепцию «Нестандартно. Качественно. Разработано у нас», мы неустанно, постоянно отслеживая новые течения и тенденции в сфере «угонного бизнеса», придумываем разные элементы противодействия.

Так, например, ныне очень модные, так называемые, стальные «сейфы» на жизненно важные блоки и модули автомобиля, мы делаем аж с 2001 года, после того, как у одного из наших клиентов на месте неудавшейся попытки угона был обнаружен снятый блок ЭБУ двигателя для подмены на принесённый с собой. Родилось решение – делать кожухи из толстого металла, закрывающие доступ к ЭБУ, а для невозможности откручивания – устанавливать вместо штатных болтов и гаек для крепления – срывные (у которых при определённом моменте затяжки, головка с гранями отрывается и остаётся лишь маленькая закруглённая головка в виде клёпки, исключающая возможность захвата головки болта инструментом для откручивания).

По прошествии многих лет, концепция штатных охранных систем особо не изменилась, по крайней мере, у более консервативных японских машин, которые составляют основной процент нашей работы– также, как и раньше, ЭБУ двигателя является основным модулем, отвечающим за работу двигателя. Разве что добавился ещё один модуль, который тоже нужно закрывать от посторонних рук – модуль сертификации ключей (Certification Authority System, CAS), так как технологии опознавания штатного ключа стали беспроводными. Более того, металлический кожух на срывных болтах не позволяет угонщикам не только снять разъёмы с модуля, чтобы подключить принесённый с собой, с заранее прописанным ключом, но и собственно, записать новый ключ в микросхему памяти, а также под этим кожухом может быть спрятана одна из скрытых блокировок, например, низкоскоростной шины для раздачи разрешающего кода на ЭБУ, ID Box и блокиратор руля. К слову, эту шину можно зашунтировать в нескольких местах, что крайне затруднит угон автомобиля даже на уровне штатной сигнализации, которая без спец. Приёмов. По сути, для угонщиков пустое место. Однако, если использовать авторские защиты от угона, штатная сигнализация превращается в грозное оружие.

Также, авторская защита от угона применяется нами и в установке дополнительных устройств охраны автомобиля, таких как: электромеханические замки капота – мы ставим их только парой и только с двойным вращающимся колодцем для защиты контргайки и штока от перепиливания, также, мы всегда ставим шток замка капота не на штатную планку из комплекта, приклёпанную к крышке и не на очень удобную затяжную гайку в тело, а на широкую закладную пластину внутрь усилителя. Мы не только помогаем нашим клиентам защищать автомобили конкретной марки, но и сами ездим на таких же автомобилях (речь идёт о машинах марки Тойота)! Узкая специализация, а также то, что испытуемые «стенды на колёсах» всегда под рукой – позволяет нам постоянно совершенствовать наш подход к реализации авторской защиты.

Более подробно (состав и комплектующие элементы) наши авторские защиты от угона можно изучить в других разделах нашего сайта.

Авторские защиты от угона

• простая и понятная система защиты;
• автомобиль сохраняет заводскую гарантию;
• страховка по КАСКО будет по сниженному тарифу;
• подробная консультация автовладельца об особенностях использования.

Как видно, авторская защита от угона имеет существенные конкурентные преимущества. Самым популярным товаром стал разъем ОВД. Он призван противодействовать отключению взломщиками штатного противоугонного устройства. Штатный разъем заменяется системой переходника диагностического разъема.